Краш-тест «50 лет спустя»

Необычный краш-тест провел американский Страховой Институт Дорожной Безопасности (IIHS). Празднуя свое 50-летие, организация столкнула два Chevrolet – 1959 и 2009 годов выпуска, чтобы оценить прогресс в автомобильной безопасности. Один из водителей-манекенов «погиб» на месте.


Авторитетный американский институт Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), следящий за прогрессом автопроизводителей в плане безопасности и раздающий высшие категории в этой области «Top Safety Pick» отмечает свое 50-летие. В честь этой даты – а также с целью продемонстрировать результаты своих усилий за последние полвека – инженеры института провели краш-тест, вызвавший бурную реакцию у фанатов антикварных автомобилей. Они столкнули современный Chevrolet Malibu 2009 года и раритетный Сhevrolet Bel Air 1959 года – ровесника своей организации. Как сообщает Los Angeles Times, «люди из IIHS угробили на свой юбилей Bel Air в отличном состоянии, потому что они могут себе это позволить».

Каждый из автомобилей разогнали до скорости 40 миль (65 километров) в час и столкнули на прямой так, чтобы водитель оказался против водителя. Результаты обескуражили любителей винтажа: «Мы привыкли воспринимать старые шикарные автомобили в качестве танкообразных крепостей на колесах, в которых водителя отделяет от бампера несколько акров забитого пространства, – признается один из них на популярном ресурсе Autoblog.com – однако теперь мы понимаем, что это вовсе не означает безопасность для человека».


На пленке, опубликованной институтом на сервисе Youtube, видно, как при столкновении Malibu буквально вспарывает Bel Air и вминает куклу водителя вместе с сидением в задний ряд.


По мнению инженеров и медиков института, наблюдавших столкновение, гипотетический водитель современного «Шеви», продающегося в Америка за $21-$26 тыс. «получил, скорее всего, легкую травму колена». В свою очередь водитель антикварного авто, которое по нынешним временам стоит во много раз дороже (цена исправного Bel Air 1959 года начинается от $ 80-100 тыс.), погиб на месте немедленно.

«Голова манекена ударилась о рулевое колесо, затем о крышу, затем о панель слева от руля… Ветровое стекло было полностью оторвано, дверца со стороны водителя распахнулась. Вдобавок, переднее сидение оказалось вырвано из пола», – сказано в отчете IIHS.

Все это, по мнению исследователей, доказывает тот факт, что прогресс в автоиндустрии действительно существует – по крайней мере, в технологиях по обеспечению безопасности. Опубликованная на официальном сайте института IIHS статистика также подтверждает эту идею: в США, несмотря на постоянный рост числа автомобилей, с 1975 года отмечается почти непрерывное падение числа жертв ДТП.

Источник